Morska mikro{0}}perforirana akustična aluminijska saćasta ploča

IMO A-60 Fire-Ocjena • NRC 0,90 Apsorpcija zvuka - DNV • ABS • CCS • LR • BV certificirano -

Morski okoliš najzahtjevnija je arena izvedbe za bilo koji građevinski materijal. Zrak-pun soli koji nagriza nezaštićene metale u roku od nekoliko mjeseci. Konstantne vibracije od motora, propelera i valovi koji olabavljuju pričvršćivače i zamaraju krute materijale. Nemilosrdna vlaga oceanskog zraka u susretu s-klimatiziranim interijerima. Protupožarni zahtjevi koji su među najstrožim u bilo kojoj industriji - jer na moru se nema kamo evakuirati. I imperativ težine koji upravlja svakom komponentom na plovilu: svaki kilogram ušteđen u strukturi je kilogram dodatnog korisnog tereta, kapaciteta goriva ili smještaja putnika. Naša Marine Micro{9}}perforirana akustična saćasta ploča namjenski je{10}}projektirana i potpuno certificirana za ovo okruženje. Svaka ploča postiže IMO A-60 ocjenu požara - 60 minuta otpornosti na vatru i pod ugljikovodičnim i celuloznim krivuljama požara, ispitano i certificirano prema IMO FTP kodu za odjele klase A-. NRC 0,90 apsorpcija zvuka isporučuje se kroz mikro{20}}perforacije od Ø0,5 mm s podlogom od akustičnog flisa, apsorbirajući 90% upadne zvučne energije u kritičnom frekvencijskom rasponu za kontrolu brodske buke - zujanje motora, HVAC tutnjava, buka iz kuhinje, brbljanje putnika u javnim prostorima i prijenos zvuka iz-na-kabinu. Panel ima tipsko odobrenje od svih pet glavnih međunarodnih klasifikacijskih društava - DNV, ABS, CCS, Lloyd's Register i Bureau Veritas - što znači da je unaprijed-odobren za ugradnju na plovila klasificirana od strane bilo kojeg od ovih društava bez ispitivanja požara-specifičnog projekta. Lagan, otporan-na koroziju, IMO A-60 otporan na vatru, NRC 0.90 apsorbira zvuk i ima globalni pomorski certifikat. Ovo je akustična ploča projektirana za svjetske oceane.

Morsko akustično saće - Klasificirano, certificirano i projektirano za more

Pomorska industrija djeluje prema regulatornom okviru koji nema ekvivalenta u-gradnji na kopnu. Svaki materijal ugrađen na plovilo mora biti certificirano od strane neovisnog klasifikacijskog društva - DNV (Det Norske Veritas, Norveška), ABS (Američki ured za brodarstvo, SAD), CCS (Kinesko klasifikacijsko društvo), Lloyd's Register (UK) ili Bureau Veritas (Francuska) - od kojih svako održava vlastiti postupak odobrenja tipa koji zahtijeva tvorničku reviziju, ispitivanje materijala, požar testiranje i stalni nadzor. Panel koji nosi svih pet tipskih odobrenja prošao je najstroži postupak certificiranja materijala u izgrađenom okruženju. IMO A-60 protupožarni certifikat je poseban zahtjev za A-klase odjeljenja u brodogradnji: ploče moraju održavati protupožarni integritet 60 minuta kada se testiraju prema standardnoj krivulji požara ugljikovodika ili celuloze (dostižu temperature od približno 950 stupnjeva u 60 minuta). Ispitivanje zahtijeva da ploča sprječava prolaz plamena i dima, te da porast temperature neizloženog lica ne prelazi prosjek od 140 stupnjeva ili 180 stupnjeva ni u jednoj točki. Ovo je u osnovi zahtjevnije od-testiranja požara na kopnu jer se brodski požar ne može gasiti vanjskim vatrogasnim službama, evakuacija je ograničena na vlastite-uređaje za spašavanje života, a protupožarni odjeljak mora ostati netaknut dovoljno dugo da putnici i posada mogu doći do zbornih mjesta i napustiti brod ako je potrebno. Mikro-perforirana akustična ploča postiže klasifikaciju A-60 zahvaljujući svojoj aluminijskoj saćastoj jezgri - šesterokutna ćelijska struktura osigurava toplinsku izolaciju kroz zarobljen zrak unutar svake ćelije, dok sam aluminij reflektira toplinu zračenja i održava strukturni integritet na povišenim temperaturama testa požara. Za razliku od brodskih panela od mineralne vune koji se oslanjaju na zapaljiva veziva za strukturni integritet i progresivno se razgrađuju kroz upijanje vlage u morskom okolišu, vatrootpornost aluminijskih saćastih panela svojstvena je materijalu i ne smanjuje se tijekom vijeka trajanja plovila.

Apsorpcija zvuka NRC 0,90 posebno je značajna u kontekstu mora jer se izvori buke plovila bitno razlikuju od-zemaljskih zgrada. Brod za krstarenje ili trajekt stvara kontinuiranu nisko{3}}frekventnu buku iz dizelskih motora i generatora (obično 63–500 Hz), kavitaciju propelera i vibracije osovine koje se prenose kroz strukturu trupa, buku grijanja, ventilacije i klimatizacije u gusto servisiranim palubama kabina, kuhinju i opremu za pranje rublja koja radi 24/7, te kumulativnu buku tisuća putnika u javnim prostorima. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) uspostavila je obvezna ograničenja razine buke kroz Kodeks o razinama buke na brodovima (Rezolucija MSC.337(91)), određujući maksimalne razine buke od 55 dB(A) u kabinama, 65 dB(A) u javnim prostorima i 75 dB(A) u kuhinjama. Postizanje ovih ograničenja na modernom brodu za krstarenje - u biti plutajućem gradu od 5000+ putnika i posade - zahtijeva akustične materijale koji djeluju u cijelom frekvencijskom spektru. NRC 0,90 naše ploče postiže se kombiniranim djelovanjem mikro-perforacija Ø0,5 mm (Helmholtz rezonantna apsorpcija na srednjim-visokim frekvencijama, 500–4000 Hz, ciljanje na govor putnika i okolnu buku), akustične podloge od flisa (otporno prigušivanje koje proširuje apsorpciju u niske-srednje frekvencije, 250–1000 Hz, oprema za ciljanje i buka HVAC-a) i aluminijska saćasta jezgra (dubina šupljine i geometrija ćelije omogućuju širenje širokopojasne apsorpcije u niske frekvencije, 125–500 Hz, buka ciljanja motora i propelera koja se prenosi kroz strukturu). Potpuni koeficijenti apsorpcije oktavnog-pojasa su: 125 Hz - 0.45, 250 Hz - 0.75, 500 Hz - 0.95, 1000 Hz - 1.05, 2000 Hz - 0.90, 4000 Hz - 0.65. Ova širokopojasna izvedba ključna je za pomorske aplikacije gdje je više izvori buke s različitim frekvencijskim karakteristikama moraju se kontrolirati istovremeno. Promjer otvora Ø0,5 mm posebno je odabran za upotrebu u moru: dovoljno velik za učinkovitu akustičnu izvedbu i otporan na nakupljanje kristala soli koji bi mogli začepiti manje rupe u morskoj atmosferi; dovoljno mali da bude vizualno neprimjetan iznad 1,5 metara, održavajući čistu, svijetlu estetiku koja se očekuje u interijerima brodova za krstarenje i trajekata.

Otpornost na koroziju u morskom okolišu nije premaz ili tretman - to je temeljni zahtjev za odabir materijala. Aluminijska legura koja se koristi u prednjim pločama (obično 5052 ili 5754, obje aluminij-magnezijeve-legure) pruža svojstvenu otpornost na koroziju stvaranjem stabilnog, samo{6}}sloja aluminijevog oksida kada je izložena zraku. Za razliku od čelika koji progresivno hrđa kroz-presjek materijala, aluminijska korozija je samo-ograničavajuća: početni oksidni sloj štiti metal ispod njega od daljnjeg napada. Za morski okoliš, ploče dobivaju dodatnu zaštitu: prednje strane su prethodno-tretirane konverzijskim premazom-bez kromata prije nanošenja praškastog premaza, pružajući poboljšanu adheziju i otpornost na koroziju na međusklopu premaza-i-metal. Sam premaz u prahu je pomorska-poliesterska ili epoksi-poliesterska formulacija s izvrsnom otpornošću na slani sprej (testirano na 3,000+ sata prema ASTM B117 bez pod-korozije filma ili stvaranja mjehurića). Aluminijska saćasta jezgra, proizvedena od legure 3003 ili 5052 folije, inherentno je otporna-na koroziju i ne zahtijeva dodatnu obradu za unutarnje pomorske primjene. Akustični flis je ne-tkano poliestersko vlakno koje je hidrofobno - ne upija vodu čak ni u uvjetima zasićene vlage - i otporno je na rast plijesni i plijesni, ispunjavajući zahtjeve IMO FTP kodeksa za materijale u smještajnim prostorima. Cjelokupni sklop ploče dizajniran je za radni vijek od 25+ godina u morskom okruženju, što odgovara tipičnom intervalu popravka za brodove za krstarenje i trajekte. Lagana konstrukcija (5–8 kg/m² naspram. 15–25 kg/m² za ekvivalentne brodske ploče od mineralne vune) pruža izravne prednosti performansi plovila: smanjeni zahtjevi za konstrukcijskim čelikom u dizajnu palube i pregrade, manji istisnina plovila i poboljšana učinkovitost goriva, lakše rukovanje tijekom nove-montaže i zamjene ponovne ugradnje te smanjeni zahtjevi za dizalicom i opremom za podizanje u brodogradilištu.

Pet tipskih odobrenja klasifikacijskog društva - DNV, ABS, CCS, Lloyd's Register i Bureau Veritas - predstavljaju najopsežniji portfelj certifikacije pomorskog materijala koji je dostupan za sustav akustičnih ploča. Proces odobrenja tipa svakog društva uključuje: tvorničku reviziju sustava upravljanja kvalitetom proizvodnje, ispitivanje materijala svih sastavnih materijala (lice, jezgra, ljepilo, akustični flis, površinski premaz), ispitivanje požara u skladu sa zahtjevima IMO FTP Kodeksa (1. dio za nezapaljivost, 2. dio za dim i toksičnost, 3. dio za A-klase odjeljaka, 5. dio za površinu zapaljivost), akustično ispitivanje u skladu sa zahtjevima IMO kodeksa buke te početne i tekuće nadzorne revizije za provjeru kontinuirane usklađenosti. Praktična vrijednost ovog certifikata više-društva za brodogradilišta, pomorske arhitekte i vlasnike plovila je značajna: ploča je unaprijed-odobrena za ugradnju na bilo koje plovilo klasificirano od strane ovih društava bez potrebe za-specifičnim ispitivanjem požara ili materijala za projekt. Ovo eliminira mjesece iz vremenskog okvira za odobrenje materijala na novim-projektima izgradnje i omogućuje standardizirane specifikacije za flotu plovila koja rade pod različitim zastavama i klasifikacijskim društvima. Potvrde o odobrenju tipa održavaju se aktualnima kroz godišnje nadzorne revizije tvornice i dostupne su za uključivanje u tehničke dosjee plovila, potvrde o sigurnosnoj konstrukciji i zahtjeve za odobrenje plana klasifikacijskog društva. Za pomorskog arhitekta koji specificira materijale za novi brod za krstarenje, trajekt ili offshore platformu, ploča s odobrenjem tipa DNV/ABS/CCS/LR/BV nije samo proizvod - to je unaprijed-riješen paket usklađenosti koji-umanjuje rizik specifikacije materijala i ubrzava postupak regulatornog odobrenja.

Pomorska instalacija slijedi standardne prakse brodograđevne industrije za modularne smještajne sustave. Paneli se obično ugrađuju u-gotove kabinske module u hali za opremanje brodogradilišta, a ne na brodu na pristaništu za opremanje - ovaj pristup modularnoj konstrukciji standard je za modernu gradnju brodova za krstarenje i trajekata. Stropne ploče ugrađuju se u brodske-standardne T-sustave ovjesne rešetke ili vlastite brodske sustave stropne rešetke. Zidne ploče montiraju se na brodske-sustave aluminijskih okvira sa skrivenom montažom na spojnice. Mikro-perforirana površina zaštićena je tvornički-nanesenom PE folijom koja ostaje na mjestu tijekom konstrukcije modula, transporta do plovila i instalacije na brodu, a uklanja se tek pri konačnoj primopredaji plovila. Rezanje panela i završna obrada rubova na licu mjesta minimalizirani su pred{12}}izradom do dimenzija modula - paneli se isporučuju izrezani-na-veličinu za određeni tip kabine ili konfiguraciju javnog prostora. Laganim pločama (5–8 kg/m²) rukuju timovi za opremanje brodogradilišta bez specijalizirane opreme za podizanje, čime se ubrzava proces sklapanja modula kabine. Za brodogradilište, kombinacija gotovih-ploča, standardnih pomorskih sustava za montažu i laganog rukovanja smanjuje vrijeme opremanja modula kabine za procijenjenih 20-30% u usporedbi s ugradnjom i završnom obradom akustičnih ploča od mineralne vune koje zahtijevaju rezanje na-licu mjesta, brtvljenje rubova i završnu obradu površine. Operateru plovila mogućnost uklanjanja pojedinačne ploče omogućuje jednostavan pristup uslugama iza-ploče (električni kablovi, cjevovod, HVAC kanali) tijekom rutinskog održavanja i razdoblja popravljanja bez oštećenja susjednih ploča - značajna operativna prednost u odnosu na trajno fiksne akustične sustave koji zahtijevaju destruktivni pristup.

Od tihe, akustički tretirane kabine broda za krstarenje gdje mikro{1}}perforirani strop Ø0,5 mm upija zujanje udaljenih motora i žamor hodnika iza vrata, omogućujući putnicima da spavaju jednako mirno kao u luksuznom hotelu na obali, do putničkog salona na trajektu gdje NRC 0,90 ploče na stropu i zidovima transformiraju kavernozni čelični prostor iz dvorane koja odjekuje u ugodno okruženje-prijateljsko za razgovore, od smještajne palube mornaričkog broda gdje ploče s oznakom IMO A-60-protivpožarne zaštite osiguravaju certificirane protupožarne odjele koji štite prostorije za posadu od požara u strojarskom prostoru dok apsorbiraju buku opreme za miran-san-spavanja, do stambenih prostorija na platformi na moru gdje DNV/ABS/CCS-certificirane ploče otporne su na stalnu slanu prskalicu i 95% vlažnosti morske atmosfere bez korozije, bez plijesni i bez degradacije za 30-godišnji životni vijek platforme, naša Marine Micro-perforirana akustična aluminijska saćasta ploča donosi IMO A-60 Protupožarna-ocijenjena cjelovitost pregrade, apsorpcija zvuka NRC 0,90 za cijeli spektar pomorske buke, mikrorupe Ø0,5 mm za nevidljivu akustičnu izvedbu i DNV • ABS • CCS • LR • BV Marine certificirano tipsko odobrenje za sukladnost s globalnom klasifikacijom plovila. IMO A-60 otporan na vatru. NRC 0,90 Apsorpcija zvuka. Marine Certified. Obratite se našem timu za pomorske projekte već danas kako biste zatražili svoj besplatni uzorak akustične ploče za brodove s certifikatom IMO A-60 i dokumentacijom o odobrenju klasifikacijskog društva ili prilagođenu ponudu za vaš projekt akustične i protupožarne zaštite novogradnje plovila, remonta ili platforme na moru.

Popularni tagovi: marine mikro-perforirana akustična aluminijska saćasta ploča, Kina mornarička mikro{1}}perforirana akustična aluminijska saćasta ploča proizvođači, dobavljači, tvornica